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面对疫情,看看各汽车厂商应对疫情的能力水平,汽车营销如何应对?

来源:深圳广告公司 时间:2020-3-23 21:33:55

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这场突如其来的疫情,对各行各业都是一场年终实战考验,特别是企业数字化转型与实战,更是一场赤裸裸的年终考试,能否在这场突击考试交出满意的答卷,是对每个企业数字转型实战能力的深刻验证。今天就汽车行业营销领域,各车企如何应对疫情的答卷进行浅显分享。

一、如何评价各汽车厂商应对疫情水平,先看看大家现在的表现如何,为了方便区分和理解,我简单的分析两个等级。

1、高阶段位:类似上汽通用五菱汽车、BYD、吉利,这里还有oppo手机、中石化、富士康、三枪服饰等等不同行业,道理都一样,在疫情期间第一时间组织生产口罩了,把抵抗疫情,保障人民生命安全放在第一位。这里体现不仅仅是企业应对突发事件的组织和应变能力,更是一个企业老板/企业文化的格局。

正所谓有失必有得,有德必有果。后续无论做什么动作,都会被疫情的大环境无限放大传播,品牌喜好度,深得人心。削微懂点互联网运营的人都深喑其道,人气聚集是多么重要。

 

 

2、中阶段位:类似吉利、长城汽车、奇瑞汽车,这一类其实就是体现企业产品力、数字营销前期布局成果、数字化产品在实战中应变能力的体现。简单的说,这么多年吹下的牛,公司有多么多么强大的营销系统、互联网汽车产品与服务系统、CRM客户关怀服务系统等等。这里必须额外提到吉利,他们是一家在高阶玩法和中阶玩法都参与的企业,中国企业就是杠杠滴。

1)1月26日,武汉中心城区已经实现机动车禁行管理,市内交通极其不方便,无法满足医务工作者和社区生活物资运输的刚需,为了保障武汉居民的正常生活刚需。吉利控股集团旗下的曹操出行成立百人应急防控保障车队,交给防疫指挥相关部门运行管理。

 

图:吉利曹操出行武汉保障队

 

1月28日,长城控股旗下欧了出行 向保定市疫情应急指挥部主动请战,专门建立“欧了出行保定应急保障车队”,保障医务人员、医务物资运送。

 

图:长城欧了出行 欧拉保定应急保障车队

2)产品力应对疫情

例如吉利推出的N95口罩汽车。一个月内实现量产。以及上汽荣威的N99级防护汽车。产品卖点过滤、杀菌等功能。网上有很多人评论觉得扎眼、噱头、蹭热点之嫌。看似简单产品力调整,实际真实有效的杀菌健康汽车量产,对一个车企研发、制造、整个供应链应变能力都是非常大的挑战。

有人觉得这样的营销策略有效的,让大家记住了当前疫情环境下,吉利要造防病毒杀菌车,吉利要造防病毒杀菌车,吉利要造防病毒杀菌车,重要的话说三次,消费者获取这个信息就够了。

疫情借势营销,到底有没有用,我们这里用一个新概念衡量,抛开传统的销售过程,我们看客户体验营销,只要是客户购买消费过程中,增强客户体验感的动作,都是被认可和值得去做的,哪怕是客户进门坐下倒一杯热茶的标准动作,帮引导让个座位都是必要的。车载杀菌虽然是低频需求,也是做决策过程对比条件之一。所以这一波操作是正确的,但是切记产品过硬,待客真诚,功能不可欺骗客户。

 

 

 

 

3)线上销售,无接触服务,一站式交车。这个功能主机厂前期电商布局的基本都已经实现。例如吉利、长安、BYD、宝马很早就在线宣传在线购车、送车上门到家。这是疫情期间特殊的消费模式,消费者很多情况下不看车,仅线上谈好价格就直接线上交易,其他的所有流程由专营店完成。

 

 

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