近年来，随着我国工业化进程的加快以及人们生活水平的提高，国内汽车保有量激增，据公安部交管局发布汽车保有量的相关报告，到2016年底，机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆，机动车驾驶人3.6亿人，而汽车驾驶人超过3.1亿人。私家车总量达1.46亿辆，平均每百户家庭拥有36辆。城市及乡村居民关心汽车，关心交通的人越来越多，也恰好给好的交通类频率提供了制作并播出具有特色及影响力节目的平台和机会，广告主也越来越多选择电台广告投放平台。

    本文根据CSM媒介研究2016年四波段日期范围收听率调查数据，对交通类频率的竞争力、听众特点以及各城市收听表现进行分析，进而了解和把握2016年交通类频率的收听特征，电台广告投放热线：400-696-0076。

    近年来交通类频率收听概况，人均收听时长在车载市场逐年递增

    2014年到2016年交通类频率人均收听分钟数数据显示，交通类频率整体收听水平比较平稳，2016年听众在“所有场所”中的平均收听时长为17分钟，略高于以往两年。细分到不同场所可以看出，主要收听增长来自于车载收听。数据显示，从2014年起，车载市场人均收听分钟数逐年递增，2016年听众在“车上”的平均收听时长为9.4分钟。在竞争异常激烈的收听市场中，交通类频率的市场表现突出，并且还有着进一步的发展空间。

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   早晚高峰突出，周末收听量略低于工作日

    从交通类频率在不同场所的收听走势来看，全天主要呈现早晚两个收听高峰。早间自06:00起收听率一路攀升，到07:00-7:45达到波小高峰，随后有短暂的回落，08:00-08:45再度上升，08:15-08:30时段达到全天峰值，为4.3%。在午间13:45-14:00时段，收听水平降到低谷，14:00之后有所上升，并在一波三折中迎来傍晚16:30-19:00时段的晚高峰，峰值为17:30-17:45时段的2.5%。此后收听率逐渐下降，在晚间20:00-21:00有一小波反弹，收听率升到1%左右。具体到不同场所来看，在“车上”的收听走势与整体收听走势基本一致。

    在早高峰时段，“在家”收听的高峰要早于在车上收听高峰，而在晚高峰时段“在家”收听的峰值并不是特别明显。可见，在早上出门上班前，多数听众通常在家收听交通类广播，并将此行为保持到了车上，另有相当一部分人群是直接选择在车上收听交通类广播；晚高峰则与之相反，人们会选择在下班途中收听，“在家”收听的峰值要较在“车上”收听峰值晚一些出现。由此可见，交通类广播是大众在上下班高峰时段的主要选择之一。

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     分析不同周天交通类频率在所有场所的收听表现可以发现，工作日早高峰时段（06:00-07:00）和晚高峰时段（16:45-18:00）收听率明显高于周末同时段数据，这一点与人们的作息时间有着密切的关系，在通勤前及通勤的路上，人们都习惯于利用交通类广播来了解城市交通、路况信息等情况，交通广播可以帮助大众选择更好的出行方式及迅捷的行程路线。而相对于较悠闲的周末而言，这两大高峰则并不突出。周末白天09:00-16:00时段的收听表现略高于平日。