随着交通设施建设和经济发展快速，城市建设也加快了速度，“一小时经济圈、生活圈、交通圈”正在形成，城镇汽车消费的市场结构已经完成布局，高速路也成为汽车消费的主要出行场景。高速广告以得天独厚的优势曝光品牌形象拦截广告受众、聚焦向线下卖场引流，已经形成了一套完整的营销模式。

高速广告品牌传播

收费站场景化营销，汽车2.0时代销量转化

过去十年，中国汽车市场年复合增长率达到15%，是全球增长快的市场，占到全球市场增量的70%。但在2018年，中国车市出现拐点，近三十年来出现下滑，进入一个调整区间。今年以来，市场下行的趋势仍未扭转，预示着资格赛结束了，淘汰赛开始了，中国汽车行业进入了2.0时代。      

尽管中国汽车行业已经进入了2.0时代，但对比发达国家甚至全球平均水平，中国市场仍吸引力。从长期发展来看，中国还有十亿国人尚未实现汽车梦，只要经济持续增长，乘用车市场的增量仍然可观。全国城市高速联动，取消省界收费站。高速路收费站场景与汽车出行密不可分，是出行场景的入口，也是线下流量的接口，是汽车行业进行品牌传播、产品推广的主要阵地。

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   影响老用户及挖掘潜在用户      

汽车营销传播对象主要分为“换车人群”、“稳定车主”、“购车人群”这三大类。高速路媒体广告受众80%为有车一族人群，拥有一定的经济收入和储蓄基础，是社会的精英人群，对品牌的认知度、忠诚度较高。同时有车族人群90%为潜在“换车人群”，投放高速路媒体广告，更有针对性的覆盖这一目标群体。

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户外营销场景打造，有效拦截、强化记忆      

高速路媒体广告升级再造，高清精美的媒体画面表现力、正面平行视觉关卡式拦截、周边环境无其他广告干扰，吸引用户关注。从车辆进站缴费至出站，由远到近，半封闭传播场景营造，车辆通行经过停留时间较长，可对受众形成长时间干扰，有效进行广告传播。

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   定向投放，渗透重要营销区域      

对于汽车行业的营销课题，扩大品牌影响力，提升品牌知名度和美誉度，做线下引流和销售转化，传播平台的选择至关重要。通过LBS大数据，定位销售门店及周边商圈等营销区域，拦截目标用户，与消费者形成近距离的接触，进一步加深消费者对品牌的认知，提升品牌影响力，扩大市场份额。

      高速路交通媒体广告能有效覆盖城市有车族人群必经的出行场景，形成高的触达和强大的品牌引爆能力。通过30个核心城市，100+高速公路，日均覆盖2500万车辆次，月触达人群达15亿人次，助力各大汽车品牌高速传播、有效拦截。